飛馳的高鐵 奔騰的夢想
2024-10-11 08:02 中宣在線
飛馳的高鐵 奔騰的夢想
——寫在宣績高鐵開通運營之際
試運行列車駛過宣城左繞特大橋。王磊 攝
高鐵疾馳，勢如追風(fēng)。
2024年10月11日，注定載入宣城發(fā)展史冊。
這一天，宣績高鐵開通運營，寧國大步邁入“高鐵時代”，從此翻開了高質(zhì)量發(fā)展的新篇。
這一天，宣城終于實現(xiàn)了“縣縣通高鐵”的夙愿，融入長三角、飛向“大黃山”的引擎更加強勁。
在全市上下喜慶新中國成立75周年之際，飛馳的高鐵載著奔騰的夢想，奔向遠(yuǎn)方，奔赴未來！
● 夢 圓
高鐵通，百業(yè)興。
皖南大地上，一組組高速動車組列車風(fēng)馳電掣，宛如一條條飛舞的“巨龍”，成為新時代新宣城壯麗的“風(fēng)景線”之一。
這是值得銘刻的節(jié)點——
從沒有高鐵的“零起步”，到合福高鐵的開通；從商合杭高鐵合湖段的運營，到“縣縣通高鐵”的夢圓……越織越密的“高鐵網(wǎng)”，架起了高質(zhì)量發(fā)展“黃金橋”。
夢圓時分，不忘來路。
讓我們把時光的年輪撥回到十年前。
那時，與先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，特別是鐵路運輸相對薄弱，僅有皖贛、宣杭兩條鐵路通行，運力非常有限，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展的需要。
受交通條件制約，我市對外交流甚少，眾多優(yōu)質(zhì)的文旅資源一直“待在閨中無人知”……
念念不忘，必有回響。
2015年6月28日，合福高鐵開通運營，涇縣、旌德、績溪三縣在全市率先步入“高鐵時代”。
作為京福鐵路客運通道的重要組成部分，合福高鐵全長800多公里，其中宣城段全長98公里，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，連接起我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)。
大道通衢，一路歡歌。
2020年6月28日，商合杭高鐵合湖段開通運營，宣州、郎溪、廣德三地迎來了銀色的“子彈頭”。
作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃，商合杭高鐵被譽為“華東第二通道”、長三角高速鐵路西環(huán)線。
從此，我市至中原城市群、西北西南地區(qū)，至杭州都市圈和沿海地區(qū)的快速客運大通道，實現(xiàn)快捷貫通；形成蕪湖半小時出行圈，合肥、南京、杭州1小時都市圈，上海2.5小時交通圈。
乘著高鐵，宣城向著長三角飛馳而去。湖州、嘉興、杭州、南京、上?！桥c滬蘇浙由“遠(yuǎn)親”變“近鄰”！
夢想飛馳，奔赴山海。
2019年12月28日上午，宣績高鐵項目開工儀式隆重舉行。這是全市人民期盼已久的一件大事、喜事，也是宣城鐵路建設(shè)史上的又一里程碑。
五年多來，一寸寸鋼軌向前延伸，躍動著發(fā)展的強勁脈搏；一個個建設(shè)節(jié)點加緊推進(jìn)，標(biāo)注著夢想的堅實足印。
2024年10月11日，宣績高鐵正式開通運營。至此，“縣縣通高鐵”的夢想從藍(lán)圖走向了現(xiàn)實！
● 奮 戰(zhàn)
日歷上的數(shù)字從2019跳到2024，變化的是兩個數(shù)字，飛逝的是五年多的時光。
鐘擺跳回到那個冬季——
2019年1月30日，宣績高鐵項目可研獲中國鐵路總公司、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。
批復(fù)認(rèn)為：為貫徹落實長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同意新建宣城至績溪高速鐵路。
很多人還記得那個鮮活而溫?zé)岬膱鼍啊?/p>
2019年12月28日上午10時，當(dāng)綁著紅色彩帶的挖掘機鏟起第一抔土，標(biāo)志著宣績高鐵項目正式開工！
此后，宣績高鐵建設(shè)的每一步，無不迎接著灼熱的目光：
2021年9月28日，全線首座隧道順利貫通；
2021年10月18日，首孔箱梁架設(shè)；
2022年5月10日，首個懸澆連續(xù)梁合龍；
2023年1月9日，寧國南站站房主體結(jié)構(gòu)封頂；
2023年4月18日，全線接觸網(wǎng)首桿組立完成；
2023年8月，全線65座隧道順利貫通；
2024年1月16日，全線開始鋪軌；
2024年5月4日，全線鋪軌完成；
2024年6月18日，全線進(jìn)入靜態(tài)驗收階段；
2024年7月16日，啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試；
2024年8月29日，開始運行試驗……
山再高，水再長，也擋不住筑夢者的步伐。
自項目開工建設(shè)以來，多部門共同協(xié)作，合力克服工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等困難，統(tǒng)籌資源配置，科學(xué)安排工期，優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場控制，加強施工組織，確保了各節(jié)點目標(biāo)如期實現(xiàn)。
很多片段至今仍值得細(xì)細(xì)回味——
“我們?nèi)w參建青年們頑強拼搏、合力攻堅，嚴(yán)控安全質(zhì)量，發(fā)揚‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)’的精神，全面掀起大干熱潮！”項目建設(shè)初期，中鐵十四局宣績高鐵站前三標(biāo)項目部競賽突擊隊隊長朱斌放出豪言壯語。
2024年正月初一，寒意十足，寧國南站施工現(xiàn)場已是一派熱火朝天的繁忙景象。
150余名建設(shè)者不畏嚴(yán)寒，放棄與家人團(tuán)圓的機會，堅守在寧國高鐵南站項目建設(shè)一線?！笆┕っ靠煲惶?，通車就有可能提前一天，我們吃點苦也就不算什么了?！毕氲轿磥硗ㄜ嚂r的情景，施工人員顏丙春難掩欣喜。
從寒冬臘月到炎炎盛夏，從火熱的大干快上到令人激動的正式通車，奮戰(zhàn)的時光關(guān)聯(lián)著每個參與的人——
2024年6月13日上午11時10分，在220千伏夏霖至桃花園牽引站線路送電成功之后，國網(wǎng)宣城供電公司變電運維中心寧川變電運維班副班長宋仁杰笑容滿面。
這一步的邁出，標(biāo)志著宣績高鐵桃花園牽引站兩條外部電源全部送電成功，為宣績高鐵的順利調(diào)試和后續(xù)運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
快了，更快了；近了，更近了……五年多的奮戰(zhàn)時光里，各施工團(tuán)隊始終堅守崗位，克服惡劣天氣和復(fù)雜地形的挑戰(zhàn)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保項目進(jìn)度與工程質(zhì)量并駕齊驅(qū)。
● 喜 悅
像疾風(fēng)一樣飛馳，像閃電一樣掠過。
看著銀白色的“子彈頭”飛馳而來，寧國市民俞埕星欣喜萬分?！芭瘟诉@么多年，終于在‘家門口’就坐上了！”
宣績高鐵線路自宣城站引出，向東南經(jīng)宣城市宣州區(qū)、寧國市、績溪縣，終至績溪北站。新建正線全長約115公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有車站，寧國南為新建車站。
秋高氣爽，在藍(lán)天白云的映襯下，嶄新亮相的寧國南站站房顯得氣勢恢宏。
據(jù)介紹，站房以“生態(tài)寧國展翅高飛、現(xiàn)代寧國擁抱未來”為設(shè)計主題，在建筑整體風(fēng)格上，提煉寧國自然山水特色，以簡潔的體塊立面和動感十足的線條為主要元素，形成山勢綿延、水光粼粼的視覺沖擊效果。
走進(jìn)寬敞明亮、視野開闊的候車大廳，洗手間、飲水間、育嬰室等設(shè)施一應(yīng)俱全，安檢設(shè)備、驗票機也已整裝待發(fā)，靜靜等待著第一批正式旅客們的到來。
“嗖！”從寧國南站出發(fā)，向著更廣闊的未來馳騁——
作為蘇皖贛快速鐵路通道和皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，宣績高鐵的建成，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地的時空距離，有助于開發(fā)沿線旅游資源、推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
對寧國市來說，宣績高鐵的開通運營更具非凡意義。
乘著高鐵新速度，寧國市立足自身文旅資源優(yōu)勢，依托“皖南川藏·多彩寧國”城市品牌，搶抓大黃山世界級休閑旅游目的地建設(shè)機遇，持續(xù)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)、做響品牌、做強配套，全域打造“山水田園·自在寧國”長三角休閑自駕旅游目的地。
“我們將以宣績高鐵開通為契機，著力推動青龍灣文旅產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級，努力將青龍灣度假區(qū)打造成為‘大黃山’旅游東部入口第一站、長三角休閑度假旅游目的地！”寧國市青龍灣黨工委書記、管委會主任余海松說。
速度和激情共舞，夢想與幸福和鳴。
我們欣喜地看到，新中國成立75周年來，我市從最初僅有兩條鐵路通行到邁入“高鐵時代”，再到如今“縣縣通高鐵”……高鐵，正以超乎想象的速度呼嘯而來，改變宣城，迎接未來?。ㄈ襟w記者 顧維林）
飛馳的高鐵 奔騰的夢想
2024-10-11 08:02 中宣在線
飛馳的高鐵 奔騰的夢想
——寫在宣績高鐵開通運營之際
試運行列車駛過宣城左繞特大橋。王磊 攝
高鐵疾馳，勢如追風(fēng)。
2024年10月11日，注定載入宣城發(fā)展史冊。
這一天，宣績高鐵開通運營，寧國大步邁入“高鐵時代”，從此翻開了高質(zhì)量發(fā)展的新篇。
這一天，宣城終于實現(xiàn)了“縣縣通高鐵”的夙愿，融入長三角、飛向“大黃山”的引擎更加強勁。
在全市上下喜慶新中國成立75周年之際，飛馳的高鐵載著奔騰的夢想，奔向遠(yuǎn)方，奔赴未來！
● 夢 圓
高鐵通，百業(yè)興。
皖南大地上，一組組高速動車組列車風(fēng)馳電掣，宛如一條條飛舞的“巨龍”，成為新時代新宣城壯麗的“風(fēng)景線”之一。
這是值得銘刻的節(jié)點——
從沒有高鐵的“零起步”，到合福高鐵的開通；從商合杭高鐵合湖段的運營，到“縣縣通高鐵”的夢圓……越織越密的“高鐵網(wǎng)”，架起了高質(zhì)量發(fā)展“黃金橋”。
夢圓時分，不忘來路。
讓我們把時光的年輪撥回到十年前。
那時，與先進(jìn)發(fā)達(dá)地區(qū)相比，我市交通基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，特別是鐵路運輸相對薄弱，僅有皖贛、宣杭兩條鐵路通行，運力非常有限，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)社會跨越發(fā)展的需要。
受交通條件制約，我市對外交流甚少，眾多優(yōu)質(zhì)的文旅資源一直“待在閨中無人知”……
念念不忘，必有回響。
2015年6月28日，合福高鐵開通運營，涇縣、旌德、績溪三縣在全市率先步入“高鐵時代”。
作為京福鐵路客運通道的重要組成部分，合福高鐵全長800多公里，其中宣城段全長98公里，是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運通道，連接起我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū)。
大道通衢，一路歡歌。
2020年6月28日，商合杭高鐵合湖段開通運營，宣州、郎溪、廣德三地迎來了銀色的“子彈頭”。
作為全國高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”路網(wǎng)規(guī)劃，商合杭高鐵被譽為“華東第二通道”、長三角高速鐵路西環(huán)線。
從此，我市至中原城市群、西北西南地區(qū)，至杭州都市圈和沿海地區(qū)的快速客運大通道，實現(xiàn)快捷貫通；形成蕪湖半小時出行圈，合肥、南京、杭州1小時都市圈，上海2.5小時交通圈。
乘著高鐵，宣城向著長三角飛馳而去。湖州、嘉興、杭州、南京、上海……宣城與滬蘇浙由“遠(yuǎn)親”變“近鄰”！
夢想飛馳，奔赴山海。
2019年12月28日上午，宣績高鐵項目開工儀式隆重舉行。這是全市人民期盼已久的一件大事、喜事，也是宣城鐵路建設(shè)史上的又一里程碑。
五年多來，一寸寸鋼軌向前延伸，躍動著發(fā)展的強勁脈搏；一個個建設(shè)節(jié)點加緊推進(jìn)，標(biāo)注著夢想的堅實足印。
2024年10月11日，宣績高鐵正式開通運營。至此，“縣縣通高鐵”的夢想從藍(lán)圖走向了現(xiàn)實！
● 奮 戰(zhàn)
日歷上的數(shù)字從2019跳到2024，變化的是兩個數(shù)字，飛逝的是五年多的時光。
鐘擺跳回到那個冬季——
2019年1月30日，宣績高鐵項目可研獲中國鐵路總公司、安徽省人民政府聯(lián)合批復(fù)。
批復(fù)認(rèn)為：為貫徹落實長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，優(yōu)化完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，同意新建宣城至績溪高速鐵路。
很多人還記得那個鮮活而溫?zé)岬膱鼍啊?/p>
2019年12月28日上午10時，當(dāng)綁著紅色彩帶的挖掘機鏟起第一抔土，標(biāo)志著宣績高鐵項目正式開工！
此后，宣績高鐵建設(shè)的每一步，無不迎接著灼熱的目光：
2021年9月28日，全線首座隧道順利貫通；
2021年10月18日，首孔箱梁架設(shè)；
2022年5月10日，首個懸澆連續(xù)梁合龍；
2023年1月9日，寧國南站站房主體結(jié)構(gòu)封頂；
2023年4月18日，全線接觸網(wǎng)首桿組立完成；
2023年8月，全線65座隧道順利貫通；
2024年1月16日，全線開始鋪軌；
2024年5月4日，全線鋪軌完成；
2024年6月18日，全線進(jìn)入靜態(tài)驗收階段；
2024年7月16日，啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試；
2024年8月29日，開始運行試驗……
山再高，水再長，也擋不住筑夢者的步伐。
自項目開工建設(shè)以來，多部門共同協(xié)作，合力克服工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等困難，統(tǒng)籌資源配置，科學(xué)安排工期，優(yōu)化施工方案，強化現(xiàn)場控制，加強施工組織，確保了各節(jié)點目標(biāo)如期實現(xiàn)。
很多片段至今仍值得細(xì)細(xì)回味——
“我們?nèi)w參建青年們頑強拼搏、合力攻堅，嚴(yán)控安全質(zhì)量，發(fā)揚‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)’的精神，全面掀起大干熱潮！”項目建設(shè)初期，中鐵十四局宣績高鐵站前三標(biāo)項目部競賽突擊隊隊長朱斌放出豪言壯語。
2024年正月初一，寒意十足，寧國南站施工現(xiàn)場已是一派熱火朝天的繁忙景象。
150余名建設(shè)者不畏嚴(yán)寒，放棄與家人團(tuán)圓的機會，堅守在寧國高鐵南站項目建設(shè)一線?！笆┕っ靠煲惶欤ㄜ嚲陀锌赡芴崆耙惶?，我們吃點苦也就不算什么了?！毕氲轿磥硗ㄜ嚂r的情景，施工人員顏丙春難掩欣喜。
從寒冬臘月到炎炎盛夏，從火熱的大干快上到令人激動的正式通車，奮戰(zhàn)的時光關(guān)聯(lián)著每個參與的人——
2024年6月13日上午11時10分，在220千伏夏霖至桃花園牽引站線路送電成功之后，國網(wǎng)宣城供電公司變電運維中心寧川變電運維班副班長宋仁杰笑容滿面。
這一步的邁出，標(biāo)志著宣績高鐵桃花園牽引站兩條外部電源全部送電成功，為宣績高鐵的順利調(diào)試和后續(xù)運營奠定了堅實基礎(chǔ)。
快了，更快了；近了，更近了……五年多的奮戰(zhàn)時光里，各施工團(tuán)隊始終堅守崗位，克服惡劣天氣和復(fù)雜地形的挑戰(zhàn)，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，確保項目進(jìn)度與工程質(zhì)量并駕齊驅(qū)。
● 喜 悅
像疾風(fēng)一樣飛馳，像閃電一樣掠過。
看著銀白色的“子彈頭”飛馳而來，寧國市民俞埕星欣喜萬分。“盼了這么多年，終于在‘家門口’就坐上了！”
宣績高鐵線路自宣城站引出，向東南經(jīng)宣城市宣州區(qū)、寧國市、績溪縣，終至績溪北站。新建正線全長約115公里，設(shè)計時速350公里。全線設(shè)宣城、寧國南、績溪北3座車站，其中宣城、績溪北為既有車站，寧國南為新建車站。
秋高氣爽，在藍(lán)天白云的映襯下，嶄新亮相的寧國南站站房顯得氣勢恢宏。
據(jù)介紹，站房以“生態(tài)寧國展翅高飛、現(xiàn)代寧國擁抱未來”為設(shè)計主題，在建筑整體風(fēng)格上，提煉寧國自然山水特色，以簡潔的體塊立面和動感十足的線條為主要元素，形成山勢綿延、水光粼粼的視覺沖擊效果。
走進(jìn)寬敞明亮、視野開闊的候車大廳，洗手間、飲水間、育嬰室等設(shè)施一應(yīng)俱全，安檢設(shè)備、驗票機也已整裝待發(fā)，靜靜等待著第一批正式旅客們的到來。
“嗖！”從寧國南站出發(fā)，向著更廣闊的未來馳騁——
作為蘇皖贛快速鐵路通道和皖江地區(qū)城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，宣績高鐵的建成，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，縮短蘇皖贛等地的時空距離，有助于開發(fā)沿線旅游資源、推動皖南國際文化旅游示范區(qū)建設(shè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展。
對寧國市來說，宣績高鐵的開通運營更具非凡意義。
乘著高鐵新速度，寧國市立足自身文旅資源優(yōu)勢，依托“皖南川藏·多彩寧國”城市品牌，搶抓大黃山世界級休閑旅游目的地建設(shè)機遇，持續(xù)做優(yōu)產(chǎn)業(yè)、做響品牌、做強配套，全域打造“山水田園·自在寧國”長三角休閑自駕旅游目的地。
“我們將以宣績高鐵開通為契機，著力推動青龍灣文旅產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級，努力將青龍灣度假區(qū)打造成為‘大黃山’旅游東部入口第一站、長三角休閑度假旅游目的地！”寧國市青龍灣黨工委書記、管委會主任余海松說。
速度和激情共舞，夢想與幸福和鳴。
我們欣喜地看到，新中國成立75周年來，我市從最初僅有兩條鐵路通行到邁入“高鐵時代”，再到如今“縣縣通高鐵”……高鐵，正以超乎想象的速度呼嘯而來，改變宣城，迎接未來?。ㄈ襟w記者 顧維林）
責(zé)任編輯：夏彩云